Типовой цикл пригона из Германии занимает от одной до трёх недель от подтверждения лота до выдачи, и раскладывается на четыре отрезка с разной предсказуемостью. Дорога — самый понятный отрезок, экспортное оформление — самый плавающий. Задача заказчика — не ускорять этапы давлением, а знать, где пауза нормальна, а где означает проблему. Ниже — календарь с ориентирами по каждому отрезку.
| Отрезок | Ориентир | Предсказуемость |
|---|---|---|
| Подбор и проверка лота | Дни, зависит от критериев | Высокая |
| Выкуп и экспортное оформление | От пары дней до недели | Средняя: окна продавца |
| Дорога до границы | Дни, по маршруту | Высокая |
| Граница и оформление | От часов до пары суток | Средняя: режим пунктов |
Постановка на учёт идёт после выдачи и в срок цикла не входит — её порядок описан в списке документов.
Задержки почти всегда случаются в одних и тех же местах. Знать их — значит не тратить нервы на нормальные паузы.
Контроль строится не на ежедневных звонках, а на графике контрольных точек: подтверждение лота, подтверждение выкупа, старт перегона, прибытие к границе, выдача. Между точками исполнитель отчитывается по факту события, а не по расписанию тревог. Такой график фиксируется в договоре вместе с ответственностью за простой каждой стороны.
При готовом лоте и своём ходе — да. Стандартный цикл с оформлением спокойнее считать по двум-трём неделям.
На северных маршрутах — да. Погода добавляет резерв на паромах и перегонах.
Действует ответственность по договору. График контрольных точек делает просрочку доказуемой.